La Ford Kuga di terza generazione (nome in codice C519) segna una svolta importante per il SUV compatto del marchio dell'ovale blu. Basata sulla piattaforma globale C2 (condivisa con la Focus Mk4), si alleggerisce, si allunga e adotta un design più dinamico, simile a una station wagon rialzata. Il suo principale punto di forza risiede nella sua massiccia offerta di elettrificazione, diventando rapidamente il veicolo ibrido plug-in (PHEV) più venduto in Europa. Un restyling (facelift) di metà carriera è stato introdotto all'inizio del 2024, portando un frontale ridisegnato, la rimozione di numerosi pulsanti fisici a favore del sistema di infotainment SYNC 4 (schermo da 13,2 pollici) e una leggera ottimizzazione delle motorizzazioni ibride. Nel complesso, la Kuga III è un veicolo molto ben r
La Ford Kuga III è una scelta estremamente pertinente sul mercato dell'usato, a condizione di puntare sulle motorizzazioni ibride (2.5 FHEV o PHEV). Il blocco 2.5L associato alla trasmissione eCVT (tecnologia molto simile all'HSD di Toyota) offre un'affidabilità meccanica di alto livello, un consumo controllato e un piacere di guida innegabile. Bisogna solo assicurarsi che i modelli PHEV del 2020 abbiano subito il richiamo della batteria HT. Al contrario, le motorizzazioni diesel (EcoBlue) sono da evitare, tranne per chi percorre molti chilometri in autostrada, a causa di sistemi antinquinamento capricciosi. Il 1.5 EcoBoost benzina è una scelta corretta per i budget limitati, ma non offre il piacere di guida né l'economia d'uso delle versioni ibride.