La Ford Kuga di terza generazione (nome in codice C519), venduta come Ford Escape in Nord America, segna una svolta importante per il SUV compatto del marchio dell'ovale blu. Basata sulla piattaforma C2 (condivisa con la Focus IV), abbandona le linee spigolose dei suoi predecessori per un design più fluido e aerodinamico, di tipo crossover. Questa generazione si distingue per un'offerta di elettrificazione massiccia, con il Kuga PHEV che è diventato il veicolo ibrido plug-in più venduto in Europa per diversi anni consecutivi. Un restyling di metà carriera è stato effettuato (fine 2022 negli USA, inizio 2024 in Europa), portando un frontale modernizzato, la soppressione di numerosi comandi fisici a favore del sistema di infotainment SYNC 4 con schermo da 13,2 pollici. Sebbene la domanda si
La Ford Kuga III (Escape) è un SUV compatto molto omogeneo, che offre uno dei migliori compromessi comfort/dinamismo della sua categoria. Se puntate a una motorizzazione a benzina pura, il 1.5 EcoBoost è un'ottima scelta: questo 3 cilindri 'Dragon' con distribuzione a catena si dimostra robusto, volenteroso e risparmiato dai difetti del vecchio 1.0 EcoBoost. Le versioni ibride (FHEV/PHEV) sono formidabili in termini di efficienza ma richiedono un'assoluta vigilanza sulla cronologia della manutenzione a causa di importanti richiami all'inizio della carriera. Un modello 1.5 EcoBoost o un PHEV post-2022 (o con richiami certificati) costituisce un acquisto altamente raccomandabile. I diesel sono da riservare ai puri automobilisti autostradali, pena costose spese di depurazione.