Ford Kuga III (C519) (2019 – 2025)

Punteggio affidabilità : 7.2/10

Il Ford Kuga di terza generazione (nome in codice C519), venduto come Escape in Nord America e Cina, segna una svolta importante per il SUV compatto di Ford. Basato sulla piattaforma C2 (condivisa con la Focus IV), abbandona lo stile cubico dei suoi predecessori per una silhouette più affusolata e aerodinamica. Questa generazione si distingue per un'offerta di motorizzazioni eccezionalmente ampia, che include diesel (EcoBlue), benzina (EcoBoost), ibridazione leggera (MHEV), ibrido auto-ricaricabile (FHEV) e ibrido plug-in (PHEV). Sebbene la domanda di diesel sia fortemente diminuita a favore delle versioni ibride (che dominano le vendite), i motori EcoBlue rimangono disponibili per chi percorre molti chilometri. Il modello ha beneficiato di un restyling di metà carriera (presentato a fine

✅ Punti di forza

Guasti ricorrenti

Encrassement et dysfonctionnement du filtre à particules (FAP/DPF) Media
🔧 80 000 – 150 000 km
💶 300 – 600 € (nettoyage) ; 1 200 – 2 500 € (remplacement)
Privilégier les longs trajets réguliers pour permettre la régénération du FAP.
Problèmes liés au système AdBlue (SCR) : capteurs, pompe ou injecteur Media
🔧 50 000 – 120 000 km
💶 300 – 700 € (capteurs) ; 800 – 1 500 € (pompe/injecteur)
Utiliser un AdBlue de qualité et éviter de rouler avec un niveau trop bas.
Encrassement de la vanne EGR (Exhaust Gas Recirculation) Bassa
🔧 70 000 – 130 000 km
💶 200 – 400 € (nettoyage) ; 500 – 900 € (remplacement)
Un nettoyage préventif peut être envisagé, ou une conduite plus dynamique occasionnellement.

Costi di manutenzione stimati

Cambio olio 100 – 180 €
Cinghia distribuzione 600 – 1 200 €
Frizione 900 – 1 600 €
Freni completi 300 – 600 €
Budget annuale stimato 700 – 1 400 €

Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.