La Ford Kuga di seconda generazione (nome in codice C394), venduta anche come Ford Escape in Nord America, segna l'ambizione globale di Ford con la sua strategia « One Ford ». Basata sulla piattaforma globale C (condivisa con la Focus III), offre un comportamento stradale dinamico, riferimento della categoria al suo lancio. Il restyling di fine 2016 (Model Year 2017) ha portato un frontale modernizzato (griglia trapezoidale), l'eccellente sistema di infotainment SYNC 3 in sostituzione del laborioso SYNC 2, e nuove motorizzazioni. Sebbene molto piacevole da guidare, questo modello è stato macchiato da gravi problemi di affidabilità sui suoi motori a benzina EcoBoost (1.6L e 1.5L), richiedendo grande vigilanza al momento dell'acquisto di un usato.
La Ford Kuga II è un SUV ricco di qualità dinamiche, ma il suo bilancio è pesantemente rovinato dalle sue motorizzazioni a benzina europee. Se cercate un modello a benzina, i 1.6 e 1.5 EcoBoost sono vere e proprie bombe a orologeria (surriscaldamento, testata porosa, intrusione di liquido di raffreddamento). A meno che il motore non sia stato recentemente sostituito da Ford con l'ultima revisione del blocco, sono da evitare. Paradossalmente, la Kuga II è un ottimo acquisto con motorizzazione diesel (2.0 TDCi), che si rivela estremamente robusta. Per gli acquirenti nordamericani, il 2.5 Duratec atmosferico è la scelta della tranquillità assoluta. Privilegiate sempre un modello restyling (post-2016) per beneficiare di SYNC 3 e di una migliore insonorizzazione.