Il Ford Kuga di seconda generazione (nome in codice C394) è un SUV compatto globale, commercializzato con il nome di Ford Escape in Nord America. Basato sulla piattaforma globale C di Ford (condivisa con la Focus III), offre un comportamento stradale dinamico, un ampio spazio interno e una ricca dotazione tecnologica per la sua epoca. Il restyling (Fase 2) avvenuto a fine 2016 ha modernizzato il frontale (griglia trapezoidale), introdotto il sistema multimediale SYNC 3 (che ha sostituito il datato SYNC 1/2) e aggiunto il motore 1.5 TDCi. Sebbene questa scheda si concentri sulle motorizzazioni diesel (TDCi), molto apprezzate in Europa e rinomate per la loro robustezza (blocchi di origine PSA/Ford), il Kuga ha anche offerto una vasta gamma di motori a benzina EcoBoost, la cui affidabilità è
Il Ford Kuga II è un eccellente SUV usato a condizione di scegliere bene la motorizzazione. La scelta migliore è senza dubbio il 2.0 TDCi, un motore collaudato, con una buona coppia e molto affidabile, ideale per spostare il peso considerevole del veicolo. Tuttavia, è richiesta un'estrema vigilanza per quanto riguarda il cambio automatico a doppia frizione Powershift: senza uno storico di manutenzione perfetto (sostituzione dell'olio ogni 60.000 km), rappresenta un rischio finanziario importante. Preferite un cambio manuale per una totale tranquillità. Per quanto riguarda i motori a benzina, i 1.6 EcoBoost sono da evitare a causa dei loro problemi di surriscaldamento, e i 1.5 EcoBoost precedenti al 2018 richiedono prudenza. Un Kuga 2.0 TDCi 150 CV con cambio manuale, preferibilmente in Fase 2 (post-2016 per il sistema SYNC 3), costituisce un acquisto altamente raccomandabile.