Il Ford Kuga di prima generazione (Mk1) segna l'ingresso riuscito di Ford Europa nel segmento dei SUV compatti. Basato sull'eccellente piattaforma C1 (condivisa con la Focus Mk2 e il C-Max), si distingue per un comportamento stradale dinamico, incisivo e molto simile a quello di una berlina. Sebbene la maggior parte delle vendite sia stata in diesel (TDCi), il Kuga è stato offerto anche con un potente e raro motore a benzina 2.5 Turbo di origine Volvo. Questo blocco trasforma il Kuga in un SUV sportivo dal suono accattivante, ma al prezzo di un consumo molto elevato. La qualità delle finiture interne è discreta ma invecchia mediamente, mentre l'abitabilità posteriore e il volume del bagagliaio sono inferiori rispetto alla concorrenza dell'epoca.
Il Ford Kuga Mk1 è un'ottima scelta per chi cerca un SUV con un comportamento da berlina. Nella sua rara versione 2.5 Turbo benzina, diventa un veicolo 'da innamorarsi': il suo motore 5 cilindri Volvo è indistruttibile, performante e melodioso. È la versione da privilegiare per l'affidabilità assoluta, a condizione di accettare un budget carburante consistente (10-12 L/100 km). Se si opta per un diesel, preferire un cambio manuale ed evitare i modelli equipaggiati con il cambio automatico Powershift la cui storia di manutenzione non è impeccabile. In ogni caso (AWD), verificare che il sistema Haldex sia stato svuotato.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Cinghia distribuzione | 600 – 1 200 € |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.