Il Ford Kuga di prima generazione (nome in codice CBS) segna l'ingresso riuscito di Ford Europa nel segmento molto conteso dei SUV compatti. Basato sull'eccellente piattaforma C1 (condivisa con la Focus Mk2, il C-Max e diversi modelli Volvo/Mazda), si distingue per un comportamento stradale particolarmente dinamico, incisivo e simile a quello di una berlina. Il suo design 'Kinetic' è invecchiato molto bene. D'altra parte, sacrifica un po' gli aspetti pratici con un volume del bagagliaio modesto (360 litri) per la sua categoria. La gamma di motorizzazioni è ristretta ma mirata, con una schiacciante dominazione del diesel (blocchi 2.0 TDCi derivati dalla partnership PSA/Ford) e un'offerta benzina atipica e nobile (il 5 cilindri 2.5 Turbo di origine Volvo). Un leggero riassetto tecnico è avve
Il Ford Kuga Mk1 è un'ottima scelta per chi cerca un SUV compatto con un comportamento da berlina, a condizione di non aver bisogno di un bagagliaio grande. Sul mercato dell'usato, le motorizzazioni diesel (che rappresentano il 95% dell'offerta) sono globalmente robuste perché derivate dalla banca organi PSA (DW10). Tuttavia, la vigilanza è d'obbligo sulla trasmissione. Privilegiate una versione 2.0 TDCi 140 o 163 CV con cambio manuale. Se optate per il cambio automatico Powershift, l'acquisto è condizionato dalla presenza di un libretto di manutenzione che attesti i cambi olio del cambio ogni 60.000 km. Il 2.5T benzina è un fantastico pezzo da collezione ma molto assetato.