La Ford Galaxy di seconda generazione (codice telaio WA6) è stata lanciata nel 2006, condividendo la sua piattaforma EUCD con la S-Max e la Mondeo. Posizionata come una grande monovolume familiare, si distingue per la sua generosa abitabilità, i suoi sette posti modulabili e il suo comportamento stradale dinamico, ereditato dalla Mondeo. Ha beneficiato di un restyling nel 2010, che ha introdotto evoluzioni estetiche (frontale, fari posteriori) e l'introduzione di nuove motorizzazioni, in particolare i blocchi benzina EcoBoost e i TDCi Euro 5. Nel complesso, la Galaxy WA6 è un veicolo affidabile per la sua categoria, ma come ogni monovolume pesante e sollecitata, presenta punti di attenzione specifici, in particolare per le motorizzazioni diesel molto diffuse in Europa.
La Ford Galaxy II (WA6) è un'eccellente monovolume familiare, che offre uno spazio generoso e un piacere di guida superiore alla media della sua categoria. Il suo comportamento stradale è un punto di forza importante. Per un uso familiare intensivo e lunghi viaggi, i 2.0 TDCi (140/163 CV) sono i più raccomandabili, a condizione di una manutenzione rigorosa e di un monitoraggio dei classici punti deboli (FAP, EGR, volano). Evitate i 1.6 TDCi e 1.8 TDCi se non potete garantire una manutenzione perfetta o se il vostro utilizzo è prevalentemente urbano, poiché le loro debolezze possono diventare costose. I benzina EcoBoost sono performanti ma richiedono una manutenzione ancora più meticolosa per evitare problemi di distribuzione e intasamento. I Duratec aspirati sono robusti ma assetati e mancano di coppia. Consiglio d'acquisto : Privilegiate un modello con una cronologia di manutenzione limpida, idealmente presso Ford, e non esitate a far ispezionare il veicolo da un professionista, soprattutto per le versioni diesel ed EcoBoost. La Galaxy è un veicolo pesante che sollecita i suoi componenti, quindi è da verificare anche lo stato generale del telaio e dei freni. Con un buon esemplare
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Cinghia distribuzione | 600 – 1 200 € |
| Frizione | 1 000 – 2 000 € |
| Freni completi | 350 – 700 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.