La Ford Focus IV (generazione DEH), lanciata nel 2018, si basa sulla piattaforma globale C2. Segna un balzo in avanti in termini di abitabilità, tecnologia e comportamento stradale rispetto alla generazione precedente. Disponibile in berlina 5 porte, station wagon (SW) e in una versione rialzata (Active), si è affermata come uno dei riferimenti dinamici del segmento C. Un facelift (Fase 2) è stato effettuato tra la fine del 2021 e l'inizio del 2022, introducendo un frontale ridisegnato (logo migrato sulla calandra), fari LED di serie, e soprattutto il sistema di infotainment SYNC 4 con un enorme schermo touchscreen da 13,2 pollici che integra i comandi del climatizzatore. La produzione della Focus si fermerà definitivamente nel 2025 con la chiusura prevista dello stabilimento di Saarlouis
La Ford Focus IV è un'auto brillante su strada, spaziosa e ben equipaggiata. Tuttavia, il suo bilancio di affidabilità è diviso in due. È assolutamente necessario evitare le versioni 1.0 EcoBoost non-MHEV (2018-2020) e le 2.0 EcoBlue se la cronologia della manutenzione non è impeccabile, a causa della famosa cinghia a bagno d'olio. Al contrario, le versioni 1.0 EcoBoost MHEV (micro-ibride post-2020) equipaggiate con una catena di distribuzione sono scelte eccellenti, affidabili ed economiche. La Fase 2 (post-2022) corregge i difetti di gioventù tecnologici e rappresenta il culmine del modello. Da acquistare con cognizione di causa per quanto riguarda la motorizzazione.