La Ford Fiesta di settima generazione (spesso chiamata Mk8 in Europa) è stata lanciata nel 2017 e ha salutato il mercato a luglio 2023, segnando la fine di un'era per l'iconica utilitaria Ford. Basata su un'evoluzione della piattaforma globale B di Ford, si è distinta per un comportamento stradale di riferimento, una qualità di finitura nettamente superiore rispetto alla Mk7 e l'integrazione del sistema multimediale SYNC 3. Un restyling (facelift) è intervenuto a fine 2021, modernizzando il frontale (logo nella calandra) e introducendo i fari Matrix LED. A differenza della generazione precedente, questa Fiesta non è stata commercializzata in Nord America, dove Ford ha privilegiato i SUV. Sul fronte dell'affidabilità, il bilancio è contrastato: eccellente per le motorizzazioni recenti (mHEV
La Ford Fiesta Mk8 è un'utilitaria ricca di qualità dinamiche, che offre un piacere di guida raro in questo segmento. Tuttavia, l'acquisto di un modello usato richiede grande vigilanza riguardo alla motorizzazione scelta. Evitate o negoziate fermamente le versioni 1.0 EcoBoost precedenti al 2020 se la cronologia di manutenzione non è al 100% limpida ed esclusiva alla rete Ford (rischio di rottura del motore legato alla cinghia a bagno d'olio). Al contrario, puntate sulle versioni 1.0 EcoBoost mHEV (ibridazione leggera, post-2020) che hanno sostituito questa cinghia problematica con una catena di distribuzione, offrendo così un'eccellente affidabilità unita a una buona sobrietà. La versione ST rimane un 'must-have' per gli appassionati.