La Ford Fiesta di settima generazione (spesso chiamata Mk8 nel Regno Unito e dai puristi) segna il culmine della celebre utilitaria dall'ovale blu, la cui produzione è definitivamente cessata a luglio 2023 per fare spazio all'elettrificazione (Puma EV). Basata su un'evoluzione della piattaforma globale B di Ford, corregge i principali difetti della generazione precedente: l'interno è trasformato con materiali di migliore qualità e l'integrazione del sistema multimediale SYNC 3, mentre l'insonorizzazione fa un balzo in avanti. Il comportamento stradale rimane il riferimento assoluto della categoria, unendo dinamismo e comfort. Un restyling (facelift) è intervenuto a fine 2021, modernizzando il frontale (logo nella calandra) e introducendo i fari Matrix LED. Sebbene il mercato si sia massicc
La Ford Fiesta Mk8 è un'utilitaria brillante, particolarmente coinvolgente da guidare. Se puntate al motore diesel 1.5 TDCi, è un'ottima scelta per chi percorre molti chilometri. Questo blocco è robusto, volenteroso e incredibilmente economico. Tuttavia, deve necessariamente circolare su strada o autostrada per evitare l'intasamento mortale del suo FAP e della sua valvola EGR in città. Nota sulla benzina: Se cambiate idea per un motore a benzina, evitate assolutamente i 1.0 EcoBoost e 1.1 Ti-VCT precedenti al 2020 (problemi di cinghia a bagno d'olio), e privilegiate le versioni 1.0 EcoBoost mHEV (2020+) equipaggiate con una catena di distribuzione, infinitamente più affidabili.