La Ford Fiesta generazione 2002-2008 (spesso chiamata Mk6 nell'Europa continentale e Mk5 nel Regno Unito) ha segnato una svolta importante per il modello. Finito il design bio-design degli anni '90, spazio a linee più tese (New Edge) e soprattutto a un telaio che offre un piacere di guida di prim'ordine, riferimento della sua categoria all'epoca. Il restyling (facelift) di fine 2005 ha corretto il principale difetto della fase 1: la qualità percepita delle plastiche interne, modernizzando al contempo i fari e i paraurti. Questa scheda si concentra in particolare sulle motorizzazioni a benzina, che rappresentano oggi la scelta più pertinente e affidabile sul mercato dell'usato per questo modello, sebbene i diesel (derivanti dalla partnership PSA/Ford) siano anch'essi dettagliati per una vis
La Ford Fiesta Mk6 (2002-2008) è un'ottima scelta sul mercato dell'usato a basso budget, a condizione di privilegiare le motorizzazioni a benzina. I blocchi 1.25 e 1.4 Duratec (16v) sono particolarmente raccomandabili: combinano un'affidabilità notevole, un costo di manutenzione irrisorio e un piacere di guida esaltato da un telaio molto riuscito. Il restyling di fine 2005 è da preferire per beneficiare di interni più appaganti. Le versioni diesel (TDCi), sebbene sobrie, sono da evitare oggi a causa dei potenziali costi di riparazione (turbo, iniettori) che spesso superano il valore commerciale del veicolo.