La Ford Fiesta di quinta generazione (spesso chiamata Mk5 o Mk6 a seconda dei mercati) ha segnato una vera rottura con le sue antenate. Lanciata nel 2002, abbandona le linee tonde per un design più cubico (New Edge) che favorisce notevolmente l'abitabilità. Basata su un'eccellente piattaforma, si è imposta come una delle city car più dinamiche e piacevoli da guidare della sua categoria. Se la Fase 1 (2002-2005) ha sofferto di una finitura interna molto plasticosa e austera, il restyling di fine 2005 (Fase 2) ha corretto il tiro con una plancia rivestita e una migliore insonorizzazione. Sul piano dell'affidabilità, presenta un bilancio molto contrastato: le motorizzazioni benzina (sviluppate in parte con Yamaha) sono di una robustezza esemplare, mentre i diesel (di origine PSA Peugeot-Citro
La Ford Fiesta 2002-2008 è un'eccellente city car usata, a condizione di scegliere bene la motorizzazione. Le versioni benzina (in particolare le 1.25 e 1.4 16v) sono modelli di robustezza e offrono un piacere di guida superiore alla media dell'epoca grazie a un telaio molto riuscito. Al contrario, le versioni diesel (TDCi), sebbene sobrie, sono da evitare o da acquistare con estrema prudenza a causa di costi di riparazione potenzialmente superiori al valore del veicolo (soprattutto il 1.6 TDCi). Privilegiate imperativamente un modello Fase 2 (dopo il 2005) con motorizzazione benzina per un acquisto sereno.