L'11ª generazione del Ford F-150 (nome in codice P415) ha segnato una svolta importante per il modello con l'introduzione di un telaio idroformato completamente nuovo, molto più rigido, e di un abitacolo la cui qualità delle finiture ha fatto uno spettacolare salto in avanti rispetto alla generazione precedente. Ha introdotto il motore V8 5.4L Triton a 3 valvole per cilindro (3V). Sebbene sia stato un immenso successo commerciale, questa generazione è oggi tristemente celebre per i catastrofici problemi di affidabilità del suo motore di punta (il V8 5.4L), in contrasto con la robustezza del suo telaio e delle altre motorizzazioni. Valutazione globale di affidabilità: Da media a buona (a seconda della motorizzazione). I dati di Consumer Reports e dell'ADAC evidenziano una grande disparità:
L'acquisto di un Ford F-150 di 11ª generazione (2004-2008) è un'arma a doppio taglio. Se optate per il V8 4.6L, otterrete un pick-up estremamente robusto, ben rifinito per la sua epoca e in grado di incassare centinaia di migliaia di chilometri senza battere ciglio. Al contrario, il diffusissimo V8 5.4L Triton 3V è da evitare a meno che non abbiate la prova formale (fatture) che la distribuzione completa (catene, guide, tenditori, variatori di fase/cam phasers), la pompa dell'olio e le candele siano state sostituite di recente. I dati di J.D. Power e dell'ADAC confermano che questo modello si colloca nella media del segmento, ma questa media nasconde la grande disparità di affidabilità tra i suoi motori.