La Ford Escape di quarta generazione (nome in codice CX430), venduta con il nome di Ford Kuga in Europa, segna una rottura stilistica con il suo predecessore adottando linee più morbide e urbane. Basata sulla piattaforma C2, pone l'accento sull'elettrificazione con l'introduzione di motorizzazioni ibride (HEV) e ibride plug-in (PHEV). Un restyling di metà carriera è intervenuto a fine 2022 (modelli 2023). Nonostante le sue qualità dinamiche e la sua abitabilità, il bilancio di affidabilità di questa generazione è particolarmente cupo. Secondo l'ADAC e J.D. Power, l'Escape/Kuga IV si classifica tra i veicoli meno affidabili del suo segmento, affossata da una quantità astronomica di importanti richiami di sicurezza (NHTSA e Rappel Conso) che interessano i motori, le batterie ad alta tensione
La Ford Escape / Kuga di 4ª generazione (2020-2025) è un caso da manuale di lancio fallito sul piano dell'affidabilità. I dati dell'ADAC, del TÜV, di J.D. Power e la lista interminabile di richiami della NHTSA delineano un quadro allarmante. Le annate dal 2020 al 2022, in particolare con il motore 1.5L EcoBoost o le prime versioni PHEV, sono da EVITARE ASSOLUTAMENTE sul mercato dell'usato, a meno che il veicolo non benefici di una garanzia del costruttore prolungata e di una cronologia dei richiami impeccabile. I modelli restyling (2023+) sembrano correggere alcuni difetti di gioventù, ma restano sotto osservazione. Se cercate un SUV compatto ibrido affidabile, rivolgetevi alla concorrenza giapponese o coreana.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.