Il Ford EcoSport II (B515) Phase 2 (2017-2022) rappresenta un importante restyling del piccolo SUV urbano di Ford. Concepito inizialmente per i mercati emergenti (Brasile, India), questo modello è stato profondamente rivisto per soddisfare gli standard europei e nordamericani. Questa fase 2 corregge i principali difetti della prima versione: l'interno è trasformato con una plancia ispirata alla Fiesta Mk8 che integra l'eccellente sistema multimediale SYNC 3, l'insonorizzazione è migliorata e la ruota di scorta esterna sul portellone scompare di serie in Europa. Soprattutto, il catastrofico cambio automatico a doppia frizione PowerShift viene sostituito da un classico cambio con convertitore di coppia (6F15). Sebbene rimanga basato sulla vecchia piattaforma della Fiesta Mk6, offre una posiz
Il Ford EcoSport Phase 2 è un veicolo di contrasti. Il suo restyling del 2017 ha notevolmente migliorato la presentazione interna e la tecnologia di bordo, rendendolo finalmente competitivo. L'abbandono del cambio PowerShift è anche un'ottima notizia per l'affidabilità. Tuttavia, in Europa, è prevalentemente motorizzato dal 1.0 EcoBoost la cui progettazione a cinghia a bagno d'olio (Wet Belt) è una vera e propria spada di Damocle. Se cercate un piccolo SUV Ford, il Puma è infinitamente superiore sotto ogni punto di vista. Consiglio d'acquisto: DA EVITARE in 1.0 EcoBoost a meno che la cinghia non sia appena stata cambiata e la cronologia sia cristallina. DA NEGOZIARE in versione diesel (1.5 TDCi/EcoBlue) per i grandi viaggiatori. DA ACQUISTARE senza esitazione sui mercati extra-europei se equipaggiato con i motori aspirati 1.5 Ti-VCT o 2.0 Ti-VCT, che sono molto robusti.