La Ford EcoSport di prima generazione globale (nome in codice BK, spesso considerata come la 2ª generazione in Sud America) è un SUV urbano del segmento B basato sulla piattaforma della Ford Fiesta VI. Inizialmente concepita per i mercati emergenti (Brasile, India), è stata importata in Europa a partire dal 2014 per contrastare la Renault Captur e la Peugeot 2008. Il suo design atipico, segnato da un portellone del bagagliaio ad apertura laterale (con o senza ruota di scorta a vista a seconda degli anni e degli allestimenti), tradisce le sue origini. Se il suo comportamento stradale eredita le buone qualità della Fiesta, le sue finiture interne, l'insonorizzazione e il comfort sono stati vivamente criticati al suo lancio europeo, richiedendo rapidi aggiustamenti. Sul piano dell'affidabilit
L'acquisto di una Ford EcoSport di prima generazione (2012-2017) è un campo minato. Se il veicolo in sé offre un comportamento stradale corretto e dimensioni pratiche, le sue motorizzazioni più diffuse in Europa sono ad altissimo rischio. Il 1.0 EcoBoost è da evitare a meno che la cinghia di distribuzione non sia stata sostituita molto di recente da un professionista con pulizia certificata del pescante dell'olio. Anche il cambio automatico PowerShift è da escludere totalmente. La scelta intelligente: Cercate una versione equipaggiata con il modesto ma indistruttibile 1.5 Ti-VCT aspirato con cambio manuale. Se viaggiate molto, il 1.5 TDCi è una scelta diesel solida ed economica. Negoziate fermamente i prezzi, poiché il modello soffre di una forte svalutazione dovuta alla sua reputazione e al suo design divisivo.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Cinghia distribuzione | 1 200 – 2 500 € |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 800 – 1 600 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.