Ford C-Max I (C214) (2003 – 2010)

Punteggio affidabilità : 6.2/10

Lanciata inizialmente con il nome di Ford Focus C-Max nel 2003, questa monovolume compatta è stata ribattezzata semplicemente Ford C-Max in occasione del suo restyling (facelift) a fine 2006 / inizio 2007. Basata sull'eccellente piattaforma C1 (condivisa con la Focus Mk2, la Mazda 3 e la Volvo V50), si distingue per un comportamento stradale dinamico, nettamente superiore alla media della categoria dell'epoca. Sebbene rinunci ai 7 posti (riservati al S-Max/Galaxy), propone un ingegnoso sistema di sedili posteriori in diagonale. Nota globale sull'affidabilità: La C-Max di prima generazione (C214) è un veicolo dai due volti. Le sue motorizzazioni a benzina sono complessivamente molto robuste. Al contrario, le sue motorizzazioni diesel (TDCi), molto apprezzate all'epoca, hanno sofferto di num

Guasti ricorrenti

Défaillance du turbocompresseur (moteurs 1.6 TDCi) Alta
🔧 100 000 – 180 000 km
💶 800 – 1 500 €
Vérifier l'historique d'entretien, vidanges régulières avec huile de qualité.
Encrassement ou défaillance du filtre à particules (DPF) Media
🔧 120 000 – 200 000 km
💶 600 – 1 200 €
Privilégier les trajets longs, surveiller le voyant DPF et la régénération.
Vanne EGR encrassée ou défectueuse Media
🔧 80 000 – 150 000 km
💶 300 – 600 €
Surveiller les pertes de puissance et la fumée noire à l'échappement.
Usure du volant moteur bi-masse (DMF) et de l'embrayage Alta
🔧 150 000 – 250 000 km
💶 1 200 – 2 000 €
Écouter les bruits anormaux au ralenti ou lors des changements de vitesse.

Costi di manutenzione stimati

Cambio olio 100 – 180 €
Cinghia distribuzione 600 – 1 200 €
Frizione 900 – 1 600 €
Freni completi 300 – 600 €
Budget annuale stimato 700 – 1 400 €

Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.