La Fiat Punto (2012-2018) rappresenta l'ultima evoluzione (restyling) della generazione Tipo 199, nata « Grande Punto » nel 2005 e poi diventata « Punto Evo » nel 2009. Nel 2012, riprende il semplice nome di « Punto ». Posizionata nel segmento B (city car polivalenti), ha terminato la sua carriera risentendo del peso degli anni, in particolare in termini di sicurezza attiva e passiva (0 stelle all'Euro NCAP nel 2017 a causa dell'assenza di moderni aiuti alla guida). Sul mercato dell'usato, è un modello molto accessibile. Se le sue motorizzazioni benzina FIRE sono considerate robuste, la versione diesel (1.3 MultiJet) qui presa in esame richiede un'attenzione rigorosa, e il modello soffre globalmente di una mediocre affidabilità periferica (elettronica, sospensioni, corrosione).
La Fiat Punto III (2012-2018) è un'auto che ha ampiamente fatto il suo tempo. Le sue statistiche di affidabilità (ADAC, TÜV, What Car?) sono unanimi: si classifica tra le peggiori della sua categoria, afflitta da un'elettronica capricciosa, sospensioni fragili e una propensione alla ruggine indegna degli anni 2010. Per quanto riguarda la motorizzazione diesel 1.3 MultiJet presa in esame : è da evitare se si guida in città (intasamento FAP/EGR garantito) e richiede un rigoroso monitoraggio dell'olio per non rompere la catena di distribuzione. Verdetto : Da considerare solo come un « mezzo di trasporto » a bassissimo costo. Se dovete acquistarne una, privilegiate assolutamente le motorizzazioni benzina semplici (1.2 o 1.4 FIRE), negoziate il prezzo al minimo, e ispezionate scrupolosamente il sottoscocca e il servosterzo prima dell'acquisto.