Sebbene spesso designata ufficiosamente come la 'Panda IV' in seguito al suo importante rinnovamento tecnico e al passaggio all'ibridazione, la Fiat Panda prodotta tra il 2021 e il 2025 si basa ancora sulla collaudata piattaforma della 3ª generazione (Tipo 319). Nel 2024, è stata peraltro ribattezzata 'Pandina' per coesistere con la nuovissima Grande Panda elettrica. Questo periodo (2021-2025) segna l'abbandono quasi totale delle motorizzazioni 100% termiche classiche a favore del nuovo 3 cilindri 1.0 FireFly a ibridazione leggera (MHEV). Posizionata come un'utilitaria ultra-pragmatica, brilla per la sua eccezionale affidabilità dovuta a tecnologie ampiamente ammortizzate, ma risente del peso degli anni in termini di sicurezza passiva e di aiuti alla guida (ADAS).
La Fiat Panda (2021-2025) è l'archetipo dell'acquisto pragmatico. Se cercate un veicolo per l'autostrada o se esigete le ultime tecnologie di sicurezza, lasciate perdere. Al contrario, se cercate un'utilitaria pura, economica, facile da parcheggiare e dotata di un'affidabilità meccanica a prova di bomba, è una scelta magistrale. Il motore 1.0 FireFly MHEV è un successo per la città, offrendo una fluidità di funzionamento apprezzabile e consumi reali inferiori a 5.5 L/100 km. È un 'mezzo di trasporto' nel senso nobile del termine, la cui semplicità garantisce una tranquillità d'animo rara nel mercato automobilistico attuale.