La Fiat Panda di terza generazione (Tipo 319) è una city car iconica che punta sulla praticità, l'abitabilità e un design tutto curve ('Squircle'). Lanciata nel 2012, ha saputo conservare lo spirito delle sue antenate migliorando il comfort e la sicurezza. Sebbene la sua vocazione principale sia urbana, si è declinata in versioni avventurose molto apprezzate (Trekking, 4x4, Cross) che la rendono un vero e proprio coltellino svizzero. Nota dell'esperto: Sebbene la richiesta qui si concentri sul diesel (1.3 MultiJet), è fondamentale ricordare che un motore diesel in una micro-city car è un controsenso per un uso strettamente urbano, causando guasti costosi. La Panda brilla soprattutto per le sue motorizzazioni a benzina semplici (1.2 Fire).
La Fiat Panda III è un'eccellente piccola auto, piena di buon senso. Riguardo al diesel 1.3 MultiJet: è un acquisto a doppio taglio. Se abitate in montagna, in campagna, o percorrete più di 20.000 km/anno su strada, è un motore indistruttibile e corposo, perfetto per la versione 4x4. Al contrario, se acquistate un 1.3 MultiJet per la città, fuggite: i guasti al FAP, all'EGR e alla catena di distribuzione vi rovineranno. Per l'80% degli acquirenti, il modesto ma indistruttibile 1.2 Fire 69 CV rimane l'acquisto migliore in assoluto per la sua affidabilità impeccabile e il suo costo d'uso minimo.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Catena distribuzione | 800 – 1 500 € |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.