La Fiat Panda III (Tipo 319), presentata a fine 2011 e commercializzata all'inizio del 2012, segna il ritorno della produzione in Italia (stabilimento di Pomigliano d'Arco). Riprendendo il concetto della «scatola magica» della generazione precedente, adotta un design tutto curve (il famoso squircle, contrazione di square e circle). È una city car del segmento A, proposta esclusivamente a 5 porte. Si distingue per la sua notevole abitabilità per le sue dimensioni (3,65 m), la sua posizione di guida rialzata e le sue leggendarie declinazioni 4x4 e Cross, che la rendono una vera piccola fuoristrada. Sebbene il suo design inizi a datare (il che le è valso un severo 0 stelle nel crash-test Euro NCAP nel 2018 a seguito dell'inasprimento delle norme), rimane un riferimento assoluto in termini di
La Fiat Panda III è l'archetipo dell'auto pragmatica, economica e accattivante. Nell'usato, è un acquisto altamente raccomandabile se si sceglie la giusta motorizzazione. Il venerabile 1.2 Fire 69 CV è un monumento di affidabilità che vi porterà molto lontano a un costo irrisorio. Il nuovo 1.0 FireFly ibrido è anche un'ottima scelta per le ZFE. Al contrario, il 0.9 TwinAir è da riservare alle versioni 4x4 (dove la sua coppia fa miracoli) e richiede una storia di manutenzione impeccabile. Il diesel 1.3 MultiJet è da sconsigliare per un uso urbano, pena la rovina in guasti al FAP e all'EGR. Nonostante un design invecchiato sul piano della sicurezza, rimane una delle migliori city car usate sul mercato.