Fiat Bravo II (198) (2007 – 2010)

Punteggio affidabilità : 7.2/10

La Fiat Bravo II (Type 198), disegnata dal Centro Stile Fiat in collaborazione con Magna Steyr, ha il difficile compito di succedere alla Stilo. Lanciata nel 2007, segna un ritorno allo stile latino tutto curve e migliora significativamente la qualità percepita e l'affidabilità rispetto alla sua progenitrice. Posizionata nel segmento C (berline compatte), si distingue per un eccellente rapporto prezzo/dotazione e un bagagliaio generoso (400 litri). Se la base tecnica (piattaforma C) è un'evoluzione di quella della Stilo, le motorizzazioni a benzina T-Jet (turbo) introdotte su questo modello ridanno colore al marchio. Il periodo 2007-2010 corrisponde alla Fase 1, prima del leggero restyling di fine 2010. Voto globale: Una compatta accattivante e accessibile, la cui affidabilità meccanica è

Guasti ricorrenti

Panne du turbocompresseur (moteurs 1.4 T-Jet) Alta

🔧 80 000 – 150 000 km

💶 800 – 1 800 €

Vérifier l'absence de sifflement excessif ou de perte de puissance.

Usure ou rupture prématurée de la courroie de distribution et/ou de la pompe à eau Alta

🔧 60 000 – 120 000 km ou 5 ans (si non respect de l'intervalle)

💶 600 – 1 200 € (préventif, bien plus si rupture)

Respecter scrupuleusement l'intervalle de remplacement préconisé.

Problèmes électriques et électroniques (capteurs, lève-vitres, Body Computer) Media

🔧 Variable, souvent après 80 000 km

💶 150 – 600 €

Tester tous les équipements électriques et électroniques avant l'achat.

Usure des composants de suspension (silent-blocs, rotules, amortisseurs) Media

🔧 70 000 – 120 000 km

💶 200 – 500 €

Écouter les bruits anormaux et vérifier l'usure des pneus.

Costi di manutenzione stimati

Cambio olio	100 – 180 €
Cinghia distribuzione	600 – 1 200 €
Frizione	900 – 1 600 €
Freni completi	300 – 600 €
Budget annuale stimato	700 – 1 400 €

Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.