La Fiat 500e (nome in codice interno 332), spesso chiamata « Nuova 500 », segna una rottura tecnologica importante per il costruttore italiano. A differenza della precedente 500e (venduta solo in California) che era un adattamento di un telaio termico, questa generazione 332 si basa su una piattaforma 100% inedita ed esclusivamente dedicata all'elettrico. Proposta in tre carrozzerie (Berlina, Cabrio e l'originale « 3+1 » con una porta posteriore controvento lato passeggero), si posiziona su un segmento superiore con finiture curate, aiuti alla guida di livello 2 e il sistema di infotainment Uconnect 5. Nota dell'esperto: È fondamentale non confonderla con la Fiat 500 di generazione precedente (Gen 312), ancora venduta in parallelo fino al 2024 con motorizzazioni termiche e micro-ibride (1.
La Fiat 500e (Gen 332) è senza dubbio una delle city car elettriche più riuscite della sua generazione. Ha saputo conservare il fascino della sua antenata offrendo al contempo prestazioni stradali e tecnologiche moderne. In termini di affidabilità, il bilancio è molto positivo: la catena di trazione elettrica e le batterie (Samsung) si dimostrano robuste. Gli unici veri ostacoli riguardano bug software di gioventù (spesso risolti con aggiornamenti) e la fragilità della batteria 12V, un problema comune a molti veicoli elettrici. Consiglio d'acquisto: Privilegiate la versione da 42 kWh (118 CV) per la sua versatilità e la sua ricarica rapida a 85 kW. I modelli a partire dal 2022 sono raccomandati in quanto hanno beneficiato delle correzioni software di fabbrica. La versione da 24 kWh è da riservare a un uso strettamente urbano a causa della sua autonomia limitata.
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 250 – 500 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.