La Fiat 500e (Generazione 332), chiamata anche Nuova 500 o 500 Elettrica, segna una svolta storica per il costruttore italiano adottando una piattaforma 100% elettrica inedita. Lanciata a fine 2020, conserva il design neo-retrò iconico della sua antenata termica, crescendo leggermente (+6 cm in lunghezza e larghezza) per migliorare l'abitabilità e integrare le batterie. Posizionata come una city car premium, è disponibile in tre carrozzerie: Berlina classica, Cabrio (con capote in tela scorrevole) e un'originale versione « 3+1 » dotata di una piccola porta posteriore controvento lato passeggero per facilitare l'accesso ai sedili posteriori. Ben rifinita e con un comportamento stradale vivace, soffre tuttavia di un prezzo elitario e di un'abitabilità posteriore ancora molto limitata. L'arri
La Fiat 500e (332) è un successo innegabile in termini di design e piacere di guida urbano. Ha saputo operare la sua transizione energetica senza perdere la sua anima. In termini di affidabilità, il bilancio è globalmente molto positivo per la parte motrice (motore elettrico e batteria ad alta tensione robusti). I principali inconvenienti derivano da bug software (spesso corretti tramite aggiornamenti) e dalla fragilità della batteria di servizio da 12V. Consiglio d'acquisto: Evitate la versione da 23.8 kWh, la cui autonomia è troppo limitata anche per un uso periurbano intensivo, e privilegiate la versione 42 kWh (87 kW). La carrozzeria « 3+1 » è un'opzione intelligente se dovete occasionalmente far salire un bambino sul sedile posteriore. Negoziate con fermezza i prezzi sull'usato, dato che la svalutazione dei veicoli elettrici recenti è attualmente pronunciata.