La DS4 di seconda generazione, lanciata nel 2021, segna il ritorno di DS Automobiles nel segmento delle berline compatte premium, con un approccio decisamente distintivo. Basata sulla piattaforma EMP2 V3 del gruppo Stellantis (condivisa con la Peugeot 308 III e l'Opel Astra L), si posiziona come un'alternativa chic e tecnologica ai riferimenti tedeschi. Il suo design audace, a metà strada tra berlina e crossover, e i suoi interni curati, incentrati sul comfort e sull'innovazione (schermi multipli, DS Smart Touch), sono i suoi maggiori punti di forza. Questa generazione pone un'enfasi particolare sull'elettrificazione, in particolare con la motorizzazione ibrida plug-in E-Tense 225, che rappresenta una parte significativa delle vendite e dell'offerta tecnologica del marchio. La DS4 II si ri
La DS4 di seconda generazione è un veicolo che affascina per il suo stile, il suo comfort e la sua tecnologia. Tuttavia, la sua giovane età sul mercato e i richiami del costruttore, in particolare per la versione E-Tense, invitano alla prudenza. Se siete attratti dal suo posizionamento premium e dalla sua originalità, privilegiate un modello con una cronologia di manutenzione impeccabile e per il quale tutti i richiami sono stati effettuati. Per la motorizzazione E-Tense 225, è un'ottima scelta se avete la possibilità di ricaricare frequentemente e il vostro utilizzo è prevalentemente urbano o periurbano. Verificate imperativamente lo stato della batteria e la cronologia dei richiami ad essa correlati. Il BlueHDi 130 rimane pertinente per chi percorre molti chilometri, a condizione di monitorare il sistema AdBlue. Il PureTech 130 è un'opzione più economica, ma è necessaria vigilanza sulla cinghia di distribuzione. In sintesi, la DS4 II è un'auto da considerare per il suo carattere unico, ma una negoziazione del prezzo è giustificata visti i primi feedback e la feroce concorrenza in questo segmento. Un test approfondito e una verifica meticolosa sono essenziali.