Il Dodge Durango di terza generazione (nome in codice WD) è un grande SUV familiare a 3 file di sedili che si distingue per il suo posizionamento come « Muscle SUV ». Basato sulla stessa piattaforma della Jeep Grand Cherokee (WK2) e della precedente Mercedes-Benz ML (W166), beneficia di un'architettura a trazione posteriore (RWD) o a trazione integrale (AWD). Nel corso della sua lunga carriera di 15 anni, ha ricevuto due aggiornamenti principali: nel 2014 (introduzione dell'eccellente cambio automatico ZF a 8 rapporti e dei fari posteriori a LED « Racetrack ») e nel 2021 (nuova plancia, sistema Uconnect 5). Sebbene brilli per la robustezza delle sue motorizzazioni e per l'eccezionale capacità di traino, accusa il peso degli anni in termini di efficienza energetica. In Europa, è distribuito
Il Dodge Durango di terza generazione è un sopravvissuto dell'era dei grandi SUV tradizionali. La sua eccezionale longevità sul mercato si spiega con una piattaforma sana (condivisa con la Jeep Grand Cherokee) e motorizzazioni (V6 Pentastar e V8 HEMI) di una notevole affidabilità meccanica. Il cambio ZF a 8 rapporti (post-2014) è un vantaggio fondamentale. Tuttavia, questa robustezza meccanica è offuscata da un'elettronica a volte capricciosa e da una lunga lista di richiami della casa madre riguardanti accessori, moduli di frenata (ABS) o cablaggi elettrici. Consiglio d'acquisto: Privilegiate un modello restyling dal 2014 in poi (per il cambio ZF 8) o idealmente post-2021 (per gli interni modernizzati). Il motore 3.6L V6 è la scelta più razionale e affidabile per l'uso quotidiano. Il 5.7L V8 è fantastico per il traino, ma richiede un budget per il carburante considerevole. Assicuratevi assolutamente che tutti i richiami elettronici e di sicurezza siano stati effettuati prima dell'acquisto.