La Dodge Charger di settima generazione (nome in codice LD) è una berlina full-size con un posizionamento unico di "muscle car a quattro porte". Condividendo la sua piattaforma (LX/LD) con la Chrysler 300 e la Dodge Challenger, ha avuto una lunga carriera caratterizzata da un importante restyling nel 2015 che ne ha modernizzato il design, l'abitacolo e generalizzato l'eccellente cambio automatico ZF a 8 rapporti. Vera icona nordamericana, è stata declinata dalla tranquilla versione V6 (disponibile a trazione posteriore o integrale AWD) fino alle folli versioni Hellcat di oltre 800 CV. Sebbene il suo design di base sia datato, la sua affidabilità complessiva è giudicata nella media della sua categoria da J.D. Power, beneficiando di meccaniche collaudate negli anni. La sua produzione è cessa
La Dodge Charger LD è un'auto affascinante, che offre un rapporto prezzo/potenza/abitabilità imbattibile, soprattutto in Nord America. L'affidabilità generale è soddisfacente, in particolare con il V6 Pentastar e il cambio ZF a 8 rapporti. I V8 HEMI sono robusti ma richiedono un'attenzione particolare (il famoso HEMI tick) e una manutenzione rigorosa per evitare i problemi all'albero a camme legati al sistema MDS. Privilegiare i modelli dal 2015 per beneficiare del restyling, di interni di qualità decisamente migliore e del cambio automatico a 8 rapporti generalizzato. Attenzione ai costi di gestione (carburante, pneumatici, freni) sulle versioni 392 e Hellcat, e verificare tassativamente che i richiami (in particolare quelli degli airbag Takata) siano stati eseguiti.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Catena distribuzione | 1 300 – 2 800 € |
| Freni completi | 450 – 900 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.