La Dacia Sandero di terza generazione (basata sulla moderna piattaforma CMF-B dell'Alleanza Renault-Nissan, condivisa con la Clio V) segna un salto in avanti spettacolare in termini di prestazioni stradali, sicurezza e comfort rispetto alla sua antenata. CHIARIMENTO IMPORTANTE RIGUARDO IL DIESEL: Sebbene la vostra ricerca si concentri su una motorizzazione diesel, è fondamentale precisare, in quanto esperti, che Dacia ha definitivamente eliminato il motore diesel (1.5 dCi) dal catalogo della Sandero con il passaggio a questa terza generazione. Le norme anti-inquinamento (Euro 6d-Full) e il costo dei sistemi di depurazione (SCR/AdBlue) rendevano questa motorizzazione incompatibile con il posizionamento di prezzo del modello. Per compensare questa assenza per i grandi viaggiatori, Dacia ha p
La Dacia Sandero III è un acquisto altamente raccomandabile. È l'auto razionale per eccellenza. Per quanto riguarda la vostra ricerca di diesel: bisogna rinunciare a questa motorizzazione su questo modello. Tuttavia, Dacia ha fatto un colpo da maestro con il motore 1.0 ECO-G 100 (GPL). Offre la coppia di un piccolo turbo, un costo alla pompa spesso inferiore a quello del gasolio, e un'affidabilità meccanica superiore ai diesel moderni (niente FAP intasato, niente pompa AdBlue difettosa, niente valvola EGR capricciosa). Se siete grandi viaggiatori, l'ECO-G 100 è la versione da acquistare ad occhi chiusi. Evitate il SCe 65, troppo anemico fuori città.