La Dacia Sandero di terza generazione (inclusa la popolarissima versione Stepway) segna una svolta storica per il marchio rumeno. Adottando la moderna piattaforma CMF-B (condivisa con la Renault Clio V e il Captur II), abbandona il suo status di auto 'low-cost' basica per diventare un veicolo 'essenziale' con prestazioni stradali trasformate. L'abitabilità, il comfort, l'insonorizzazione e la dotazione tecnologica (Media Nav, aiuti alla guida) fanno un balzo in avanti spettacolare. Sebbene abbia ottenuto 2 stelle nel crash-test Euro NCAP (principalmente a causa dell'assenza di sofisticati aiuti attivi alla guida, la struttura passiva essendo solida), si è affermata come l'auto più venduta ai privati in Europa. La gamma di motorizzazioni rinuncia al diesel a favore della benzina e della bic
La Dacia Sandero III è una scelta pragmatica e intelligente. Abbandonando il suo lato rustico, offre ora prestazioni degne dei riferimenti della categoria delle utilitarie, a un prezzo nettamente inferiore. Sul piano dell'affidabilità, il bilancio è molto positivo: i motori 1.0 (SCe e TCe) sono robusti e privi dei gravi difetti del vecchio 1.2 TCe. I problemi riscontrati sono principalmente inconvenienti periferici (rumore della wastegate, bug multimediali, indicatore GPL impreciso) che sono stati spesso corretti in garanzia. La versione 1.0 TCe 100 ECO-G è l'acquisto migliore in assoluto: combina affidabilità, costo d'uso irrisorio grazie al GPL e versatilità. Da acquistare a occhi chiusi, privilegiando un modello con uno storico di manutenzione limpido.