La Dacia Logan di terza generazione, lanciata nel 2020, segna un'evoluzione importante per il modello. Basata sulla piattaforma CMF-B dell'Alleanza Renault-Nissan (condivisa con la Clio V e il Captur II), abbandona l'immagine di auto 'low-cost' grezza per proporre un veicolo essenziale, moderno, più sicuro e meglio equipaggiato. Il suo design è più dinamico, l'interno guadagna in qualità percepita e in tecnologia. La Logan III si posiziona come una berlina compatta a prezzo contenuto, offrendo un eccellente rapporto abitabilità/prezzo. È destinata principalmente ai mercati europei e ad alcuni mercati emergenti, spesso accanto alla sua sorella Sandero III. Nel complesso, è un modello che ha saputo salire di gamma senza rinnegare i suoi fondamentali di accessibilità e robustezza.
La Dacia Logan III rappresenta un'ottima proposta sul mercato dell'usato recente. Ha saputo eliminare i principali difetti delle sue antenate per offrire un'auto moderna, sicura e confortevole, pur mantenendo un prezzo d'acquisto e di utilizzo molto competitivo. Le motorizzazioni a benzina (SCe e TCe) sono valori sicuri in termini di affidabilità e manutenzione. Il 1.0 TCe 90 offre la migliore versatilità. La versione GPL è una scelta economica giudiziosa per chi percorre molti chilometri, a condizione di seguire la manutenzione specifica. Il 1.5 Blue dCi, sebbene intrinsecamente affidabile, è da considerare con prudenza nell'usato a causa dei potenziali costi legati al sistema AdBlue e al FAP, soprattutto se l'uso previsto è prevalentemente urbano. Inoltre, la sua disponibilità è molto limitata. I richiami ufficiali, in particolare quelli relativi all'AEBS, devono essere verificati: assicurarsi che tutte le campagne di richiamo siano state effettuate dal precedente proprietario. Per un uso familiare o quotidiano senza fronzoli, la Logan III è una scelta razionale e affidabile. Acquistatela in via prioritaria con le motorizzazioni a benzina TCe.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Cinghia distribuzione | 600 – 1 200 € |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.