La Cupra Terramar è un SUV compatto a vocazione sportiva (segmento C) basato sulla piattaforma MQB Evo del gruppo Volkswagen. Sostituendo indirettamente la Seat Tarraco e posizionandosi sopra la Formentor, viene prodotta nello stabilimento Audi di Győr in Ungheria, accanto all'Audi Q3. ATTENZIONE ESPERTO: Contrariamente alla richiesta che puntava sul diesel, la Cupra Terramar NON è proposta con motorizzazione diesel (TDI). Il marchio ha fatto la scelta strategica di abbandonare il gasolio su questo nuovo modello per concentrarsi esclusivamente sul benzina micro-ibrido (eTSI), sul benzina puro (TSI) e sull'ibrido plug-in di nuova generazione (eHybrid). La Terramar si distingue per il suo telaio affilato (sospensioni DCC Pro a doppia valvola), la sua interfaccia multimediale MIB4 corretta (c
La Cupra Terramar è un SUV molto maturo che corregge gli errori di gioventù della Formentor (in particolare l'infotainment catastrofico al lancio). Sebbene si basi su fondamenta meccaniche collaudate (EA211 evo2 e EA888 evo4), integra una nuova architettura elettronica e un nuovo gruppo propulsore PHEV. Per chi fa molti chilometri e cerca il diesel: passate oltre, la Terramar non ne propone. L'alternativa più razionale è il 1.5 eTSI 150, mentre il 1.5 eHybrid si impone per le flotte aziendali. Come per ogni nuovo modello del gruppo VAG, si consiglia di pazientare da 6 a 12 mesi dopo il lancio per evitare gli inevitabili bug software delle prime serie.