La Citroën C5 X, lanciata nel 2022, segna il ritorno del marchio con il doppio chevron nel segmento delle grandi stradali, ma con un approccio decisamente moderno e trasversale. Posizionandosi tra una berlina, una station wagon e un SUV, incarna il concetto di 'crossover' con una silhouette elegante e rialzata. Basata sulla piattaforma EMP2 V3 di Stellantis, pone l'accento sul comfort, firma di Citroën, grazie in particolare alle sue sospensioni Advanced Comfort e ai suoi sedili Advanced Comfort. La C5 X è proposta con motorizzazioni benzina e ibride plug-in, riflettendo le attuali tendenze del mercato. È prodotta in Cina per il mercato mondiale, inclusa l'Europa. Questa prima generazione non ha ancora subito un facelift importante ad oggi. Globalmente, la C5 X è un veicolo che privilegia
La Citroën C5 X è un veicolo che si distingue per il suo comfort eccezionale e il suo design audace. Per un modello così recente, i dati di affidabilità a lungo termine sono ancora limitati, ma possiamo basarci sulla storia delle motorizzazioni e della piattaforma EMP2. Le versioni ibride plug-in (PHEV) sono le più pertinenti per un uso misto, a condizione di poterle ricaricare regolarmente per massimizzare il risparmio di carburante e minimizzare l'impatto ambientale. La motorizzazione PureTech 180 è un buon compromesso per coloro che non possono ricaricare, offrendo buone prestazioni e un'affidabilità complessivamente migliore rispetto al 1.2 PureTech. Quest'ultimo, sebbene migliorato, rimane il punto più delicato della gamma a causa della sua storia. L'acquisto di una C5 X è consigliato a coloro che privilegiano il comfort e l'originalità, a condizione di verificare attentamente la storia della manutenzione e l'applicazione dei richiami del costruttore. Una negoziazione sul prezzo è sempre benvenuta, soprattutto per le versioni benzina non-PHEV che possono svalutarsi più rapidamente.