La Citroën C5 Aircross di prima generazione (fase 1, 2018-2021) è un SUV compatto familiare basato sulla piattaforma EMP2 del gruppo PSA (ora Stellantis). Posizionata come l'alternativa ultra-confortevole alla Peugeot 3008, si distingue per le sue sospensioni con finecorsa idraulici progressivi (Advanced Comfort) e i suoi tre sedili posteriori indipendenti, scorrevoli e ripiegabili, che le conferiscono una modularità da monovolume. Se le sue prestazioni familiari e il suo comfort sono elogiati dalla critica, la sua carriera è macchiata dai problemi di affidabilità ricorrenti delle motorizzazioni del gruppo (1.2 PureTech e 1.5 BlueHDi in testa), rendendo necessaria una grande vigilanza al momento dell'acquisto di un usato. Valutazione complessiva del design: 7/10 (Ottimo concetto familiare,
La Citroën C5 Aircross è un eccellente veicolo familiare sulla carta, offrendo un comfort ineguagliabile nella sua categoria e una modularità molto pratica. Tuttavia, l'acquisto di una versione usata del periodo 2018-2021 richiede estrema prudenza. La motorizzazione benzina 1.2 PureTech è da evitare a meno che il motore o la distribuzione non siano stati sostituiti molto recentemente con le nuove specifiche, e che la manutenzione sia impeccabile. Il 1.5 BlueHDi soffre anche di gravi difetti (catena da 7mm, AdBlue). Consiglio d'acquisto: Privilegiate il 1.6 PureTech 180 a benzina, che offre un bilancio di affidabilità molto migliore e un piacere di guida superiore, o il 2.0 BlueHDi 180 per chi percorre molti chilometri (mantenendo un budget a parte per il sistema AdBlue). Negoziate fermamente i prezzi data la reputazione macchiata di queste motorizzazioni.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Cinghia distribuzione | 800 – 1 500 € |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 350 – 650 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.