La Citroën C5 di seconda generazione (codici RD per la berlina, TD per la station wagon Tourer) è stata lanciata nel 2008, segnando una svolta per il marchio del Double Chevron. Abbandonando il design audace della sua antenata, adotta una linea più statutaria e classica, mirando a competere con le berline tedesche del segmento D. Il suo posizionamento è quello di una grande stradista confortevole ed elegante. Si distingue per il suo comfort di marcia eccezionale, in particolare grazie alla sospensione Hydractive III+ (disponibile sugli allestimenti superiori e su alcune motorizzazioni), che offre un'ammortizzazione controllata e un'altezza costante. Una versione con sospensione metallica classica era anche proposta sugli allestimenti di base. Un leggero restyling è intervenuto nel 2010 (fa
La Citroën C5 II è un'eccellente stradista, che offre un comfort di prim'ordine e una qualità di finitura molto onorevole per il suo segmento. È un'auto che invita al viaggio e alla serenità. Tuttavia, la scelta della motorizzazione è cruciale per garantire una buona esperienza di affidabilità. * Da acquistare senza esitazione: Le versioni equipaggiate con i motori 2.0 HDi (140, 160, 150, 180 CV) sono le più raccomandabili. Offrono un eccellente compromesso tra prestazioni, consumo e affidabilità. Il 1.6 HDi 115 CV è anche una buona scelta per un uso meno intensivo, a condizione di una manutenzione rigorosa. * Da negoziare fortemente e con prudenza: Le versioni 1.6 THP 155 CV sono da considerare con la massima diffidenza. Uno storico di manutenzione completo e prove di sostituzione delle parti problematiche (catena, pompa HP) sono imperativi. Il 1.6 THP 165 CV è leggermente migliore, ma rimane una scommessa. I V6 Diesel (2.7 e 3.0 HDi) offrono un piacere di guida eccezionale ma possono comportare costi di manutenzione molto elevati in caso di guasto. * Da evitare: I 1.6 THP 155 CV senza uno storico limpido o con segni di debolezza. I 1.8i e 2.0i aspirati sono affidabili ma mancano