La Citroën C4 di seconda generazione (B7) segna una rottura con la sua antenata. Finito il design atipico (volante con mozzo fisso, coupé profilata), Citroën opta per uno stile più consensuale e rassicurante per sedurre una clientela più ampia, in particolare rispetto alla VW Golf. Basata sulla piattaforma PF2 (condivisa con la Peugeot 308 I), si distingue per il suo comfort delle sospensioni regale, la sua insonorizzazione curata e il suo grande bagagliaio (408 litri). D'altra parte, il suo comportamento su strada è più impacciato rispetto alle sue dirette concorrenti. Un restyling (facelift) avviene all'inizio del 2015 : nuove firme luminose (fari 3D posteriori, LED anteriori), integrazione di uno schermo touchscreen da 7 pollici (SMEG) che semplifica la console centrale, e passaggio all
La Citroën C4 II (B7) è un'auto ricca di qualità per chi cerca una compatta confortevole, silenziosa e spaziosa. Purtroppo, il suo bilancio è pesantemente macchiato dalle scelte meccaniche di PSA. L'acquisto di una versione a benzina (VTi, THP, PureTech) è una scommessa estremamente rischiosa che sconsigliamo, a meno che il motore non sia stato reso affidabile molto recentemente con fatture a supporto. Le versioni diesel BlueHDi (Euro 6) sono ottime stradiste ma impongono di tenere da parte un budget per la sostituzione quasi inevitabile del serbatoio AdBlue. La scelta della ragione ricade esclusivamente sui diesel precedenti al 2015 (1.6 HDi 90/115 e 2.0 HDi 150), che offrono un'affidabilità di altissimo livello e consumi irrisori.