La Citroën C4 di prima generazione (codice interno LC per la berlina 5 porte, LA per la coupé 3 porte) ha segnato una rottura stilistica e tecnologica importante per il marchio con gli chevron, succedendo alla datata Xsara. Lanciata a fine 2004, si è distinta per il suo design audace (in particolare la versione Coupé con la sua coda tronca) e il suo abitacolo innovativo, caratterizzato da un volante con mozzo fisso che raggruppa i comandi e un display digitale centrale traslucido. Sul piano tecnologico, ha democratizzato equipaggiamenti inediti nella categoria delle compatte: avviso di superamento involontario della linea (AFIL), fari direzionali allo xeno e diffusore di fragranze integrato. Restyling (Fase 2 - fine 2008): Leggeri ritocchi estetici (paraurti anteriore, fari posteriori) e,
La Citroën C4 di prima generazione è una compatta ricca di qualità stradali, ma il suo bilancio sull'usato è un vero campo minato a causa delle sue motorizzazioni di punta. Il verdetto dipende interamente dal motore scelto. Se optate per un modello benzina precedente al 2008 (1.6i 16v 110CV) o un diesel 1.6 HDi 90CV / 2.0 HDi 136CV, farete un ottimo affare: l'auto è confortevole, sicura e accessibile. Al contrario, evitate assolutamente i 1.6 HDi 110CV e i 1.6 THP 150CV i cui difetti di progettazione (rotture del turbo, distribuzione) possono comportare fatture di riparazione superiori al valore del veicolo. L'elettronica, sebbene capricciosa (regolatore, cablaggio del bagagliaio), rimane generalmente riparabile a costi contenuti.