Il Citroën C3 Aircross I Fase 2 (Restyling), lanciato a metà 2021, segna la maturità del piccolo SUV con gli chevron. Abbandona il suo aspetto gioviale e tutto rotondo per un frontale più strutturato, aggressivo e statutario. Basato ancora sulla vecchia piattaforma PF1 (e non sulla CMP dei suoi cugini Peugeot 2008 II o Opel Mokka), compensa con un'abitabilità notevole, una modularità rara nella categoria (divanetto posteriore scorrevole) e l'integrazione dei sedili Advanced Comfort. Lo schermo tattile passa a 9 pollici sugli allestimenti superiori. Se le sue prestazioni familiari sono eccellenti, la sua carriera di fine vita è oscurata dalla reputazione controversa delle sue motorizzazioni termiche (PureTech e BlueHDi), che richiedono assoluta vigilanza al momento dell'acquisto di un usato
Il Citroën C3 Aircross restyling è un'ottima scelta per le famiglie che cercano un piccolo SUV ultra-confortevole, pratico e modulabile. Tuttavia, il suo bilancio è pesantemente gravato dalla fragilità cronica dei suoi motori. L'acquisto di una versione 1.2 PureTech o 1.5 BlueHDi precedente al 2023 equivale a una scommessa rischiosa. Se vi innamorate di questo modello, esigete uno storico di manutenzione impeccabile, privilegiate un modello di fine produzione (2023-2024) che benefici degli ultimi correttivi di fabbrica (catena da 10mm sul BlueHDi, cinghia di ultima generazione sul PureTech), e negoziate fermamente il prezzo per anticipare eventuali spese.