Il Citroën C3 Aircross di prima generazione (Fase 1) è un SUV urbano che ha sostituito la monovolume C3 Picasso. Basato sulla piattaforma PF1 del gruppo PSA (condivisa con la Peugeot 2008 I e l'Opel Crossland X), si distingue per il suo design allegro, il comfort delle sospensioni tipicamente Citroën e la sua modularità esemplare (sedile posteriore scorrevole, sedile passeggero ribaltabile). Sebbene la richiesta per questa scheda si concentri sul diesel (BlueHDi), è fondamentale notare che questo modello è stato venduto prevalentemente a benzina (PureTech). Le motorizzazioni diesel, ben adatte a chi percorre molti chilometri, hanno subito una transizione importante nel 2018, passando dal blocco 1.6 BlueHDi al 1.5 BlueHDi, quest'ultimo introducendo nuove sfide in termini di affidabilità. Il
Il Citroën C3 Aircross I è un eccellente SUV urbano sulla carta: pratico, confortevole e modulabile. Tuttavia, il suo bilancio di affidabilità è molto cupo. Se cercate un diesel, privilegiate il 1.6 BlueHDi (100 o 120 CV) degli anni 2017-2018: la sua meccanica è solida, anche se è necessario prevedere un potenziale sostituzione del serbatoio AdBlue. Il 1.5 BlueHDi è da evitare a meno che la distribuzione (catena da 10mm) non sia stata aggiornata con fattura. Per quanto riguarda le versioni a benzina PureTech, richiedono un monitoraggio maniacale e una cinghia recente per evitare la catastrofe. Un acquisto che richiede estrema vigilanza.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Cinghia distribuzione | 600 – 1 200 € |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.