La Citroën C3 di terza generazione (codice di fabbrica SX) segna una rottura stilistica importante con le sue antenate. Abbandonando la forma a «bolla», adotta i codici di un crossover urbano con un frontale a doppio livello e l'integrazione dei famosi Airbumps laterali. Basata sulla piattaforma PF1 (condivisa con la Peugeot 208 I), punta tutto sul comfort con sospensioni morbide e, dopo il restyling del 2020, l'adozione dei sedili Advanced Comfort. Sebbene sia stata un enorme successo commerciale in Europa (più di un milione di esemplari venduti), la sua carriera nell'usato è pesantemente macchiata dai problemi di affidabilità cronici dei motori a benzina 1.2 PureTech (Stellantis) e dei sistemi di depurazione diesel (AdBlue).
La Citroën C3 III è un'auto ricca di qualità nell'uso quotidiano: è dolce, confortevole e accattivante. Purtroppo, il bilancio di affidabilità delle sue motorizzazioni è catastrofico. L'acquisto di una versione a benzina 1.2 PureTech è una scommessa rischiosa che richiede uno storico di manutenzione impeccabile e un budget di precauzione per la sostituzione della cinghia. Le versioni diesel sono meccanicamente più robuste, ma la spada di Damocle del sistema AdBlue pesa sul portafoglio. Da acquistare solo con piena consapevolezza, con una solida garanzia, o privilegiando i modelli a benzina prodotti dopo la metà del 2022.