La Citroën C3 di prima generazione (nome in codice FC) ha segnato una svolta per il marchio con il suo design tutto curve, spesso paragonato a una reinterpretazione moderna della 2CV. Basata sulla piattaforma PF1 di PSA (condivisa con la Peugeot 206), si distingue per la sua abitabilità verticale, il suo ampio bagagliaio (305 litri) e il suo eccellente comfort delle sospensioni. Tuttavia, il suo lancio è stato macchiato da problemi di gioventù, in particolare legati al multiplexing (architettura VAN/CAN) e a una qualità delle finiture interne molto basilare (plastiche dure e sensibili ai graffi). Il restyling di ottobre 2005 (Fase 2) ha portato una nuova plancia, fari posteriori modificati, ma soprattutto un'architettura elettrica 100% CAN molto più affidabile. Sul mercato dell'usato, i mo
La Citroën C3 di prima generazione è una city car accattivante, confortevole e pratica, ma il suo bilancio di affidabilità è molto contrastato. I modelli della Fase 1 (2002-2005) hanno subito i problemi iniziali del multiplexing e soffrono di numerosi fastidiosi bug elettronici. Il verdetto d'acquisto è chiaro: puntate esclusivamente su una Fase 2 (dopo ottobre 2005). A benzina, il 1.4i 75 CV è il miglior compromesso, a condizione di verificare l'assenza di perdite dalla guarnizione della testata. A diesel, il 1.4 HDi 70 CV è indistruttibile se si monitorano le guarnizioni degli iniettori. Evitate assolutamente i cambi robotizzati SensoDrive e i diesel 1.4 HDi 92 / 1.6 HDi 110, le cui rotture del turbo possono costare più del valore dell'auto.