La Citroën C1 di seconda generazione (progetto PA/PB) è una mini-city car del segmento A, co-sviluppata con Peugeot (108) e Toyota (Aygo II) all'interno dello stabilimento TPCA di Kolín nella Repubblica Ceca. Sostituta della prima generazione di successo, si distingue per un design più deciso, equipaggiamenti modernizzati (schermo touchscreen, telecamera posteriore) e una versione decappottabile con tetto in tela chiamata 'Airscape'. Dal punto di vista meccanico, offre una dualità sorprendente: un blocco motore da 1.0 litri di origine Toyota (reputato indistruttibile) e un blocco motore da 1.2 litri di origine PSA (soggetto a gravi problemi di progettazione). La produzione è cessata nel 2022 senza una sostituta diretta, con Citroën che ha riorientato la sua strategia verso l'elettrico (Ami
La Citroën C1 di seconda generazione è un'ottima city car, a condizione di scegliere rigorosamente il motore 1.0 VTi (68 o 72 CV). Grazie al suo DNA Toyota, questa motorizzazione offre una tranquillità d'animo rara sul mercato dell'usato, unita a costi di manutenzione irrisori. Al contrario, il motore 1.2 PureTech 82 CV, sebbene più performante, è da evitare a causa dei suoi problemi cronici alla cinghia di distribuzione a bagno d'olio, che trasformano un'auto economica in un pozzo senza fondo finanziario. Privilegiate una versione 1.0 VTi con cambio manuale, con uno storico di manutenzione chiaro, e otterrete una delle auto più affidabili della sua categoria.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Catena distribuzione | 400 – 900 € (si remplacement nécessaire) |
| Frizione | 700 – 1 200 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 600 – 1 100 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.