La Citroën C1 di seconda generazione (progetto interno PA/PB) è una city car del segmento A, frutto del rinnovo della joint-venture PSA-Toyota (TPCA). Prodotta a Kolín, nella Repubblica Ceca, insieme alle sue gemelle tecniche, la Peugeot 108 e la Toyota Aygo (generazione AB40), si distingue per un frontale atipico con fari a doppio livello. Proposta in versione a 3 e 5 porte, nonché in versione cabriolet con tetto in tela (Airscape), si rivolge a una clientela urbana che cerca un veicolo economico e maneggevole. Sebbene la sua base tecnica sia collaudata, la sua gamma di motorizzazioni è divisa in due mondi: l'eccellente affidabilità del blocco 1.0 di origine Toyota e i problemi del 1.2 PureTech di origine PSA. Ha subito un leggero aggiornamento tecnico ed estetico nel 2018, prima che la s
La Citroën C1 di seconda generazione è un'ottima city car... a condizione di scegliere il motore giusto. Il verdetto è binario: puntate sulle versioni 1.0 VTi (68 o 72 CV). Questo motore di origine Toyota è indistruttibile se mantenuto normalmente e rende la C1 una delle auto più economiche sul mercato. Al contrario, evitate il 1.2 PureTech 82 CV. Sebbene offra un piacere di guida superiore fuori città, i suoi problemi cronici alla cinghia di distribuzione e al consumo d'olio rappresentano un rischio finanziario sproporzionato per un'auto di questa categoria. Preferite un cambio manuale, poiché il cambio robotizzato ETG5 è sgradevole e costoso in termini di frizione.