Citroën Berlingo II (B9) (2008–2018) (2008 – 2018)

Punteggio affidabilità : 7.2/10

Il Citroën Berlingo II, conosciuto con il codice interno B9, rappresenta la seconda generazione dell'iconico multispazio del marchio con gli chevron. Lanciato nel 2008, condivide la sua piattaforma con il Peugeot Partner Tepee e il Citroën C4 Picasso, segnando un netto miglioramento rispetto al suo predecessore, sia in termini di comfort, equipaggiamento che comportamento stradale. Più spazioso, più moderno e meglio insonorizzato, si è posizionato come un'alternativa credibile ai monovolume compatti, pur mantenendo le sue qualità utilitarie. Durante la sua carriera, il Berlingo II ha subito un leggero restyling nel 2012 (nuova calandra, luci diurne a LED) e un secondo nel 2015 (paraurti anteriore ridisegnato, nuove motorizzazioni Euro 6). È stato apprezzato per la sua modularità, il suo ge

✅ Punti di forza

Modularità e abitabilità eccezionali
Volume di carico generoso
Comfort delle sospensioni
Motorizzazioni benzina 1.4i e 1.6i (TU) molto affidabili
Motorizzazione diesel 2.0 HDi (DW10) molto robusta
Buon rapporto qualità/prezzo nell'usato

⚠️ Punti deboli

Motorizzazioni 1.6 VTi e 1.2 PureTech (ultimi B9) soggette a problemi di distribuzione e consumo d'olio
Motorizzazioni 1.6 HDi (DV6) sensibili alla manutenzione (turbo, FAP, EGR)
Finitura interna semplice, plastiche dure
Insonorizzazione migliorabile sui primi modelli
Consumo elevato per i motori benzina aspirati in autostrada

🎯 Verdetto

Il Citroën Berlingo II è un'ottima scelta per famiglie o professionisti che necessitano di spazio e modularità, a condizione di scegliere bene la motorizzazione. Le versioni benzina 1.4i e 1.6i (motori TU) sono le più affidabili e meno costose da mantenere, ideali per un uso misto o urbano, nonostante un consumo un po' elevato in autostrada. Il 2.0 HDi è anche una scelta sicura per chi percorre molti chilometri. NEGOZIARE fortemente le versioni equipaggiate con il 1.6 VTi o il 1.2 PureTech (se presente sugli ultimi modelli B9) e il 1.6 HDi (DV6) se la cronologia di manutenzione non è impeccabile. Questi motori possono comportare costi di riparazione significativi se non sono stati scrupolosamente seguiti. Per queste versioni, è imperativo un storico completo con fatture. In sintesi, privilegiate le motorizzazioni semplici e robuste per la massima tranquillità. Il Berlingo II rimane un veicolo pratico e confortevole, offrendo un eccellente rapporto volume/prezzo.

Guasti ricorrenti

Usure prématurée de la chaîne de distribution (moteurs 1.6 VTi) Alta

🔧 60 000 – 120 000 km

💶 800 – 1 500 €

Écoutez tout bruit de cliquetis au démarrage, vérifiez l'historique d'entretien.

Consommation excessive d'huile (moteurs 1.6 VTi) Media

🔧 80 000 – 150 000 km

💶 600 – 1 200 € (pour remplacement joints de queue de soupape)

Vérifiez régulièrement le niveau d'huile et complétez si nécessaire.

Fuites du boîtier de thermostat ou de la pompe à eau (moteurs 1.6 VTi) Media

🔧 80 000 – 150 000 km

💶 250 – 500 €

Surveillez le niveau de liquide de refroidissement et les traces de fuite.

Défaillance des bobines d'allumage et/ou bougies Bassa

🔧 60 000 – 100 000 km

💶 150 – 400 €

Remplacez les bougies selon les préconisations, vérifiez les bobines en cas de ratés.

Costi di manutenzione stimati

Cambio olio	100 – 180 €
Catena distribuzione	800 – 1 500 € (remplacement si défaillance)
Frizione	900 – 1 600 €
Freni completi	300 – 600 €
Budget annuale stimato	700 – 1 400 €

Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.