Il Chevrolet Trax di seconda generazione (2024+) segna una rottura totale con il suo predecessore. Più lungo, più basso e più largo, abbandona l'aspetto del piccolo SUV urbano tondeggiante per un profilo da crossover dinamico con sembianze da coupé. Basato sulla piattaforma VSS-F (condivisa con il Buick Envista), è proposto solo con trazione anteriore (FWD) e con un'unica motorizzazione 3 cilindri turbo da 1,2 litri. Il suo maggiore punto di forza risiede nel rapporto prezzo/abitabilità/equipaggiamento, posizionandolo come uno dei veicoli nuovi più accessibili sul mercato nordamericano. Le prime indagini di affidabilità (J.D. Power 2024) lo collocano al di sopra della media della sua categoria, offrendo un bilancio iniziale decisamente migliore rispetto alla prima generazione.
Il Chevrolet Trax di seconda generazione è un'eccellente sorpresa. Abbandonando l'architettura angusta della prima generazione per diventare un crossover spazioso e accessibile, si afferma con forza. I dati iniziali di J.D. Power e Consumer Reports lo collocano al di sopra della media in termini di affidabilità. Tuttavia, in quanto esperto, la presenza del motore 1.2T (LIH) con cinghia di distribuzione a bagno d'olio impone una riserva sul lunghissimo termine: questo veicolo è da ACQUISTARE, ma richiede un proprietario rigoroso che non trascuri alcun cambio olio e utilizzi l'olio esatto raccomandato dal costruttore. A questo prezzo, è uno dei migliori affari sul mercato nordamericano attuale.
| Cambio olio | 80 – 150 € |
| Freni completi | 450 – 800 € |
| Budget annuale stimato | 400 – 600 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.