Il Chevrolet Silverado 1500 di 3ª generazione (K2XX) ha segnato un'evoluzione importante per i pickup General Motors, introducendo interni molto più raffinati, una migliore insonorizzazione e la famiglia di motori a benzina EcoTec3 (iniezione diretta, fasatura variabile, disattivazione dei cilindri AFM). Precisazione importante riguardo al Diesel: Contrariamente alla richiesta che puntava a un motore diesel, il Silverado 1500 (K2XX) non è mai stato proposto con una motorizzazione diesel tra il 2014 e il 2018. All'epoca, GM riservava il diesel (V8 6.6L Duramax) esclusivamente ai suoi modelli Heavy Duty (2500HD / 3500HD). Per ottenere un Silverado 1500 diesel, bisogna guardare alla 4ª generazione (T1XX, a partire dal 2019/2020) che ha introdotto l'eccellente 6 cilindri in linea 3.0L Duramax.
Il Chevrolet Silverado 1500 (2014-2018) è un pickup complessivamente solido, che offre un comfort eccellente e serie capacità di lavoro. Tuttavia, il suo bilancio di affidabilità è offuscato dal motore più venduto della gamma: il V8 5.3L, il cui sistema di disattivazione dei cilindri (AFM) causa costosi guasti alle punterie. Se cercate un Diesel: Questo modello non fa per voi. Orientatevi verso un Silverado 2500HD (V8 6.6L), un Ram 1500 EcoDiesel della stessa epoca, o un Silverado 1500 della generazione successiva (2019+ con il 3.0L Duramax, giudicato molto affidabile dall'ADAC). Se acquistate questo modello: Privilegiate assolutamente il V8 6.2L abbinato al cambio a 6 marce, una combinazione giudicata molto affidabile. Se optate per un 5.3L, esigete una cronologia di manutenzione impeccabile e prendete in considerazione la disattivazione elettronica del sistema AFM per preservare il motore.