La Chevrolet Equinox di terza generazione (basata sulla piattaforma D2XX di General Motors) segna un punto di svolta importante per il modello: è stata notevolmente alleggerita (fino a 180 kg in meno) e accorciata rispetto alla generazione precedente per integrarsi meglio nel segmento molto competitivo dei SUV compatti. Fatto raro per il mercato nordamericano, questa generazione ha offerto brevemente una motorizzazione diesel (1.6L turbo-diesel) tra il 2018 e il 2019, rivolgendosi a chi percorre molti chilometri e agli orfani del 'Dieselgate' di Volkswagen. Sebbene molto sobrio, questo motore è stato ritirato dal listino alla fine del 2019 a causa della scarsa domanda. Il modello ha ricevuto un restyling (facelift) presentato nel 2020 e commercializzato per il model year 2022, modernizzand
La Chevrolet Equinox di terza generazione è un SUV compatto pragmatico, confortevole e complessivamente molto affidabile, supportato da eccellenti punteggi presso J.D. Power e Consumer Reports. Per quanto riguarda la motorizzazione Diesel (1.6L LH7): È un'opzione di nicchia affascinante per i grandi viaggiatori. Se si percorrono lunghe distanze in autostrada, il suo risparmio di carburante è imbattibile in questo segmento. Tuttavia, il suo acquisto deve essere ponderato: la sua breve durata di commercializzazione (2018-2019) e la complessità inerente ai diesel moderni (DPF/FAP, AdBlue) richiedono una manutenzione scrupolosa e precludono un uso strettamente urbano. Per la maggior parte degli acquirenti, il 1.5L Turbo benzina rimane la scelta più sicura, più facile da mantenere e più omogenea. Il 2.0L Turbo è da preferire solo se si ha bisogno di trainare o se si cercano accelerazioni decise.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Catena distribuzione | 1 400 – 2 800 € |
| Freni completi | 380 – 680 € |
| Budget annuale stimato | 750 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.