La Chevrolet Cruze di seconda generazione (J400) segna una netta rottura con la sua antenata (J300). Più leggera (fino a -113 kg), più aerodinamica e dotata di una piattaforma modernizzata (D2XX condivisa con la Opel Astra K), si propone di essere più dinamica ed efficiente. Attenzione: essendosi Chevrolet ritirata dall'Europa occidentale alla fine del 2014, questa generazione non vi è stata commercializzata ufficialmente (salvo rare importazioni). Ha brillato principalmente in Nord America, Sud America e Cina. Il punto forte di questa scheda è la motorizzazione 1.6 Diesel (codice LH7), soprannominata « Whisper Diesel ». Sviluppata congiuntamente con Opel (equivalente al B16DTH), è stata proposta in Nord America per competere con le VW Jetta TDI dopo lo scandalo del Dieselgate. Sebbene mol
La Chevrolet Cruze II (J400) in versione 1.6 Diesel è un'auto di nicchia, concepita per i grandi viaggiatori nordamericani. È un'eccellente « divoratrice di autostrade », offrendo un consumo degno di un'ibrida con la coppia di un diesel. Tuttavia, il suo acquisto è rischioso se non se ne conosce lo storico. Il sistema antinquinamento (AdBlue/DPF/FAP) è capriccioso e la progettazione del motore (catena di distribuzione lato cambio) rende la minima operazione pesante dal punto di vista finanziario. Da acquistare solo a un prezzo molto interessante, con uno storico cristallino, e se il vostro tragitto quotidiano è composto all'80% da autostrada. Per un uso misto, il 1.4 Turbo benzina è preferibile, a condizione che sia stato nutrito esclusivamente con olio Dexos 1 Gen 2.