La terza generazione del Chevrolet Colorado (nome in codice GMT595) segna un'importante rottura tecnologica e meccanica per il segmento dei pick-up medi (Midsize). Lanciato per il model year 2023, abbandona la diversità delle motorizzazioni della generazione precedente (che proponeva un 4 cilindri aspirato, un V6 e un diesel) per concentrarsi esclusivamente su un blocco 4 cilindri 2.7L turbocompresso in Nord America. Nota sulla motorizzazione Diesel in oggetto: Il celebre motore diesel 2.8L Duramax (LWN) è stato ritirato dal listino nordamericano con l'arrivo di questa 3ª generazione (GMT595). Tuttavia, rimane un punto di riferimento imprescindibile sul mercato dell'usato (Gen 2: 2016-2022) e continua a essere proposto sui mercati internazionali (in particolare in Sud America con il nome d
Il Chevrolet Colorado di 3ª generazione (GMT595) è un pick-up medio estremamente maturo sul piano dinamico e tecnologico. Se cercate specificamente la motorizzazione diesel 2.8L Duramax, dovrete rivolgervi alla generazione precedente (2016-2022) o ai mercati di esportazione (S10), dove questo motore brilla per la sua affidabilità, la sua coppia e la sua longevità (nonostante qualche capriccio del sistema antinquinamento). Per il nuovo modello 2023+, il 4 cilindri 2.7L Turbo sostituisce il diesel con successo in termini di prestazioni pure, sebbene consumi di più a pieno carico. I dati di affidabilità iniziali (J.D. Power, ADAC) collocano il Colorado nella media alta della sua categoria. Tuttavia, i numerosi richiami di assemblaggio e software sul model year 2023 invitano alla prudenza: privilegiate un modello 2024 o assicuratevi che tutte le campagne di richiamo (telecamera AEB, mozzi delle ruote, pompa del carburante) siano state rigorosamente applicate dal concessionario.