Chevrolet Colorado 3rd gen (GMT595) (2023 – 2025)

Punteggio affidabilità : 7.8/10

La terza generazione del Chevrolet Colorado (nome in codice GMT595) segna un'importante rottura tecnologica e meccanica per il segmento dei pick-up medi (Midsize). Lanciato per il model year 2023, abbandona la diversità delle motorizzazioni della generazione precedente (che proponeva un 4 cilindri aspirato, un V6 e un diesel) per concentrarsi esclusivamente su un blocco 4 cilindri 2.7L turbocompresso in Nord America. Nota sulla motorizzazione Diesel in oggetto: Il celebre motore diesel 2.8L Duramax (LWN) è stato ritirato dal listino nordamericano con l'arrivo di questa 3ª generazione (GMT595). Tuttavia, rimane un punto di riferimento imprescindibile sul mercato dell'usato (Gen 2: 2016-2022) e continua a essere proposto sui mercati internazionali (in particolare in Sud America con il nome d

✅ Punti di forza

Affidabilità comprovata e coppia magistrale del 2.8L Duramax (sui modelli/mercati in cui è disponibile)
Prestazioni impressionanti del nuovo 2.7L Turbo L3B (coppia equivalente a un V8 o a un diesel)
Capacità di traino eccellenti per la categoria (fino a 3.492 kg / 7.700 lbs)
Design esterno muscoloso e interni molto moderni (schermi da 11.3 pollici di serie)
Versioni fuoristrada (Trail Boss, ZR2) estremamente competenti di fabbrica

⚠️ Punti deboli

Scomparsa deplorevole del motore diesel 2.8L Duramax sul mercato nordamericano per la 3ª generazione
Difetti di gioventù sui modelli 2023 (software, frenata di emergenza fantasma, richiami di assemblaggio)
Consumo di carburante del 2.7L Turbo a pieno carico o in versione ZR2 piuttosto elevato
Plastiche rigide onnipresenti negli allestimenti entry-level (WT, LT)

🎯 Verdetto

Il Chevrolet Colorado di 3ª generazione (GMT595) è un pick-up medio estremamente maturo sul piano dinamico e tecnologico. Se cercate specificamente la motorizzazione diesel 2.8L Duramax, dovrete rivolgervi alla generazione precedente (2016-2022) o ai mercati di esportazione (S10), dove questo motore brilla per la sua affidabilità, la sua coppia e la sua longevità (nonostante qualche capriccio del sistema antinquinamento). Per il nuovo modello 2023+, il 4 cilindri 2.7L Turbo sostituisce il diesel con successo in termini di prestazioni pure, sebbene consumi di più a pieno carico. I dati di affidabilità iniziali (J.D. Power, ADAC) collocano il Colorado nella media alta della sua categoria. Tuttavia, i numerosi richiami di assemblaggio e software sul model year 2023 invitano alla prudenza: privilegiate un modello 2024 o assicuratevi che tutte le campagne di richiamo (telecamera AEB, mozzi delle ruote, pompa del carburante) siano state rigorosamente applicate dal concessionario.

Guasti ricorrenti

La motorisation diesel n'est pas disponible pour la Chevrolet Colorado 3ème génération (GMT595) (2023 – 2025) sur les principaux marchés (notamment l'Amérique du Nord). Par conséquent, il n'existe pas de données fiables et documentées sur les pannes récurrentes pour cette configuration spécifique. données insuffisantes

🔧 données insuffisantes

💶 données insuffisantes

Vérifier les motorisations officiellement proposées pour le modèle et l'année spécifiques.

Costi di manutenzione stimati

Cambio olio	données insuffisantes
Cinghia distribuzione	données insuffisantes
Catena distribuzione	données insuffisantes
Frizione	données insuffisantes
Freni completi	données insuffisantes
Budget annuale stimato	données insuffisantes

Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.