La Chevrolet Captiva di prima generazione restyling (nome in codice C140) è stata introdotta nel 2011. Si distingue dalla fase 1 (C100) per un frontale molto più aggressivo, interni modernizzati, un'insonorizzazione rivista e, soprattutto, motorizzazioni completamente nuove abbinate a nuovi cambi a 6 marce. Posizionata come un SUV familiare accessibile, disponibile a 5 o 7 posti, offriva un eccellente rapporto prezzo/dotazione. Tuttavia, il ritiro del marchio Chevrolet dal mercato europeo a fine 2014 / inizio 2015 ha frenato bruscamente la sua carriera nel Vecchio Continente, comportando una forte svalutazione. Le versioni a benzina, sebbene minoritarie in Europa rispetto al diesel, sono oggi ricercate per eludere le restrizioni alla circolazione (zone a basse emissioni), ma soffrono il pe
La Chevrolet Captiva C140 è una scelta razionale per le famiglie con un budget limitato che cercano un grande SUV a 7 posti. Tuttavia, la scelta della motorizzazione a benzina deve essere attentamente ponderata. Il 2.4 Ecotec e il 3.0 V6 sono avidi di carburante e richiedono una manutenzione rigorosa (cambi d'olio molto regolari) per evitare i costosi problemi alla catena di distribuzione, difetto noto di questi monoblocchi GM. Se si percorrono pochi chilometri, il 2.4 può andare bene a condizione di avere uno storico di manutenzione trasparente. Per chi fa molta strada, il 2.2 diesel rimane paradossalmente la scelta più coerente per muovere le 1,9 tonnellate del veicolo, nonostante i rischi inerenti ai diesel moderni (DPF/FAP/EGR). Negoziate fermamente il prezzo a causa dell'assenza della rete Chevrolet in Europa.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 400 – 700 € |
| Budget annuale stimato | 800 – 1 500 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.